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            毛坯鑄件生產后的凝固方式有哪些?

            發布時間:2020-09-24 14:55

               在實際生產應用中,熱等靜壓鑄造技術還處于試用階段,鑄造材料塑性變形、工藝參數不合理等使得該技術在飛機復雜結構零件毛坯鑄造中的應用還不穩定,毛坯的尺寸個體差異性較大,導致加工前無法準確測量和判定零件的機加工余量分布情況,機械加工過程中定位基準確定困難,易出現局部加工余量不足的問題。同時,受制于陳舊落后的傳統復雜鑄件機械加工工藝方法,造成數控加工前期的準備工作流程繁瑣、速率低下、周期較長。另外,三坐標測量只對局部點位測量,難以實現整個毛坯的全部檢測,對毛坯局部缺陷難以實現準確判斷,經常給工藝人員帶來錯判或誤判,需在加工中多次檢查余量,反復調試、修理基準予以補償,仍難避免造成裝配中返修或零件報廢。可見,原工藝方法和生產流程在控制產品質量、保障生產周期等方面存在較多問題,急待改進。

              一、毛坯鑄件使用的毛坯形狀及尺寸是如何確定的?
              1、毛坯尺寸與零件圖樣上的尺寸之差稱為毛坯余量。鑄件公稱尺寸所允許的大尺寸和小尺寸之差稱為鑄件尺寸公差。毛坯余量與毛坯的尺寸、部位及形狀有關。如鑄造毛坯的加工余量,是由鑄件大尺寸、公稱尺寸、毛坯澆注時的位置、鑄孔的尺寸等因素確定的。
              2、對于單件小批生產,鑄件上直徑小30mm和鑄鋼件上直徑小于60mm的孔可以不鑄出。而對于鍛件,若用自由鍛,當孔徑小于30mm或長徑比大于3的孔可以不鍛出。對于鍛件應考慮鍛造圓角和模鍛斜度。帶孔的模鍛件不能直接鍛出通孔,應留沖孔連皮等。
              3、毛坯的形狀和尺寸的確定,除了將毛坯余量附在零件相應的加工表面上之外,有時還要考慮到毛坯的制造、機械加工及熱處理等工藝因素的影響。在這種情況下,毛坯的形狀可能與工件的形狀有所不同。
              4、為了加工時安裝方便,有的鑄件毛坯需要鑄出需要的工藝凸臺,工藝凸臺在零件加工后一般應切去。又如車床開合螺母外殼,它由兩個零件合成一個鑄件,待加工到相應階段后再切開,以保障加工質量和加工方便。
              5、有時為了提高生產率和加工過程中便于裝夾,可以將一些小零件多件合成一個毛坯,若滑鍵為鍛件,可以將若干零件先合成一件毛坯,待兩側面和平面加工后,再切割成單個零件。
              6、若為墊圈類零件,也應將若干零件合成一個毛坯,毛坯可取一長管料,其內孔直徑要小于墊圈內徑。車削時,用卡盤夾住一端外圓,另一端用頂部頂住,這時可車外圓、車槽,然后用卡盤夾住外圓較長的一部分用φ16mm的鉆頭鉆孔,這樣就可以分割成若干個墊圈零件。
              二、毛坯鑄件生產后的凝固方式有哪些?
              1、迷糊凝固,所謂的迷糊凝固就是鋁合金結晶的溫度范圍是比較廣闊的,所以在毛坯鑄件的溫度是分布比較平坦,就是結晶的方式比較窄,所以就會出固液兩種狀態并在的局面,就像水泥的凝固是一下的。從迷糊的狀態到凝固的狀態。
              2、中間凝固,這種凝固的方式就在逐層凝固和迷糊凝固之間。
              3、逐層凝固就是一層層的凝固:鋁存在兩種狀態的共存的時段,所以就用一條線就可以分為鋁的內外層,液態的鋁經過氣溫的溫度的不斷的下降,就會凝結成固體,慢慢的就到達毛坯鑄件的中心了,用這種凝結的方式就叫做逐層凝固。
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